Мотобуксировщик Бурлак-М Опти 15л.с Рыбинск

Двигатель :

• Мощность: 15 л.с.
• Расположение вала: Горизонтальное
• Диаметр вала: 25 мм
• Диаметр цилиндра: 90 мм
• Ход поршня: 66 мм
• Рабочий объем: 420 см³
• Степень сжатия: 8.2:1
• Максимальная выходная мощность: 10,5 кВт при 3600 об. в мин.
• Номинальная мощность: 8,5 кВт при 3600 об. в мин.
• Максимальный крутящий момент: 25 Н.м при 2500 об. в мин.
• Система зажигания: Бесконтактное полупроводниковое
• Запуск: Ручной
• Емкость топливного бака: 6,5 л
• Расход топлива: 374 г/кВт.ч
• Объем масла в двигателе: 1,1 л
• Размеры (мм): 403х449х440 мм
• Размер упаковки (мм): 525х455х525 мм

Подвеска : 

• Тип подвески : Катковая

Трансмиссия : 

• Ведущий привод: Передний
• Тип трансмиссии : Сафари
• Ремень / цепь : 30*14*1120

Гусеница :

• Характер зацепления : Через окна
• Количество шагов : 56
• Длина гусеницы (Ленты) : 2828 мм.
• Ширина гусеницы : 500 мм.
• Шаг : 50.5 мм.
• Высота грунтозацепа : 21 мм.

Тяговые характеристики : 

• Вес перевозимого груза на МБ : 50 кг.
• Вес перевозимого груза в санях : 250 кг.

Вес и габаритные размеры : 

• в рабочем состоянии : 2550*510*800 мм.
• в транспортировочном состоянии : 1450*510*850
• в упаковке : 1450*510*850
• Масса без снаряжения : 118 кг.

Мотобуксировщик Бурлак-M имеет следующие отличительные особенности:
Мотобуксировщик имеет теперь 4 основных модели: 

• заднеприводной длина 1450 мм;
• заднеприводной длина 1250 мм;
• переднеприводной длина 1450 мм;
• переднеприводной длина 1250 мм.

Унифицированные рамы мотобуксировщиков имеют подвеску: 

• катковая;
• катково-склизовая.

Подвеска может меняться, без каких либо переделок (играет роль только длина мотобуксировщика 1450 или 1250): 

• с катковой на катково-склизовую;
• с катково-склизовой на катковую.

Все мотобуксировщиков имеют дополнительные ребра жесткости и приваренные багажники для увеличения жесткости рамы на изгиб и кручение.
Простота в обслуживании и эксплуатации мотобуксировщика.
В конструкции мотобуксировщика для удобства покупателя унифицировано максимальное количества деталей: 

• вал ведущий;
• вал ведомый;
• тележка балансиров;
• руль;
• катково-склизовый модуль;
• подмоторная рама.